Оптовые продажи легковых автомобилей в России в 2015 году составили 1,4808 млн штук, это на 35,5% меньше по сравнению с 2014 годом, сообщает аналитическая компания АСМ-холдинг.

Сравнение структуры рынка легковых автомобилей по их происхождению показало сокращение абсолютных объемов реализации во всех сегментах рынка.

Почти восемь из каждых десяти машин на российском рынке это автомобили, собранные в РФ (отечественные и иномарки). За год их доля увеличилась с 73,2% до 79%.

Рыночная доля автомобилей отечественных брендов выросла на 2,3 процентных пункта до 21,1%, но продажи снизились на 27,6% (до 321,7 тыс машин).

Доминирующее положение на рынке занимают иномарки российской сборки и за минувший год их доля еще увеличилась с 54,4% до 57,9%. Однако и здесь реализация упала: за минувший год их было продано 857,8 тыс, это 31,3% меньше, чем год назад.

Больше всего сократились продажи импортированных новых иномарок – на 50,8% до 291,9 тыс ед, а их доля на рынке снизилась с 25,9% в 2014-м до 19,7% по итогам 2015 года. Ввоз подержанных машин импортерами не играет сколько-нибудь заметной роли на рынке.

Справка. При оценке российского рынка не принимались в расчет импорт легковых автомобилей физическими лицами и экспорт в страны Таможенного союза юридическими лицами.

1. Частный импорт сократился почти в четыре раза: в 2015 году было ввезено всего 30,5 тыс автомобилей, а в 2014-м – 112,9 тыс. Почти все машины этой группы – подержанные: 28 тыс и 104,6 тыс соответственно.

2. Экспорт новых легковых автомобилей в страны Таможенного союза юридическими лицами, не принимаемый в расчет рынка, составил, по предварительной оценке, в 2015 году: в Казахстан – 58,7 тыс машин, в Беларусь – 84,9 тыс. Для сравнения: в 2014 году экспорт в Казахстан составил 97,1 тыс, Беларусь – 95,4 тыс автомобилей.