6 августа стало известно, что авиакомпания «Добролет» подписала прямое соглашение с Boeing (США) на поставку 16 самолетов 737-800.
4 августа «Добролет» - единственная в России низкобюджетная (лоукост) компания - отменила полеты. Из-за санкций Евросоюза лизинговая компания, чьи самолеты эксплуатировал российский перевозчик, аннулировала контракт, другая лизинговая фирма отказалась поставлять новые самолеты. Прекратил выполнять обязательства страховой брокер, приостановила работу и немецкая фирма, выполнявшая по тендеру обслуживание Boeing (B) 737-800 российского лоукостера и выразившая сожаление в связи со сложившейся ситуацией.
На следующий день после того, как ЕС своими санкциями заблокировал «Добролет», представители авиакомпании подписали в Сиэтле соглашение с Boeing Co. Очевидно, что прямо или косвенно сделка между Boeing и «Добролетом», успевшим проработать до санкций меньше двух месяцев, подкреплена авторитетом материнской компании - «Аэрофлота». У российского бюджетного перевозчика было всего два Боинга для пассажирских перевозок и те в сублизинге, переданные ему «Аэрофлотом».
Поставки 16 Boeing начнутся с 2017 года, и «Добролет» уже внес задаток, сообщает Bloomberg News со ссылкой на представителя перевозчика Максима Фетисова, сделавшего заявление сегодня.
«Первые самолеты берем в лизинг, а с 2017 года пойдут поставки уже напрямую с завода в Сиэтле», сказал Газете.ru генеральный директор «Добролета» Андрей Калмыков
Цена B737, по данным сайта производителя, $ 93,3 млн, но, как правило, покупатели получают скидки. Сумма сделки, по каталожным ценам, составляет $1,5 млрд. Марк Биртел (Marc Birtel), пресс-секретарь Boeing, заявил, что производитель и продавец обсудят скидки, и контракт будет переведен в твердый заказ.
Первый самолет для Аэрофлота был поставлен в 1997 году, информирует сайт авиастроительной компании. Соглашение сохраняет открытым канал продаж Boeing с Россией, который был закрыт во время холодной войны, пишет Bloomberg News. Месяц назад издание брало интервью у генерального директора «Аэрофлота» Виталия Савельева, тогда он сказал, что компания не планирует покупок дополнительных лайнеров для «Добролета», поскольку в России еще не окончательно либерализованы правила воздушных перевозок, необходимые для работы дискаутеров.
После введения санкций ЕС ситуация изменилась: экономичный лизинг стал разорительным в условиях нестабильной политической ситуации. Однако самолеты из Сиэтла начнут поступать только через три года. Сейчас «Добролет» ведет поиск лизинговых компаний в Китае и Сингапуре, готовых предоставить ему самолеты. Европа оказалась ненадежным партнером.
Впрочем, в мае Главный операционный директор Boeing Деннис Мюленбург (Dennis Muilenburg) пропустил Петербургский международный экономический форум, в результате давления со стороны Белого дома, хотя Россия для Boeing, как и для американского автопрома и ряда других компаний и отраслей, является самым крупным рынком на пространстве СНГ.
