29 ноября на БАМе, в самом длинном туннеле России – Северомуйском, загорелся грузовой поезд. Локомотивная бригада заметила дым, который шел из цистерны с дизельным топливом, и вызвала подмогу.

Пожар произошел в 22.20 по местному времени (17.20 мск).

Судя по скупым деталям, которые сегодня привела Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД) в своем Telegram-канале, дело не ограничилось «задымлением» цистерны с дизелем. Об этом говорят силы, брошенные на устранение ЧП, и продолжительность аварийных работ.  

Поезд был остановлен, к туннелю отправлены два пожарных поезда со станций Окусикан и Новый Уоян. Наружу из туннеля пока удалось вывести только часть состава. Работы продолжаются.

«Движение поездов было организовано по обходному участку с незначительным увеличением времени в пути», – сообщили в ВСЖД.

В туннеле работает следственно-оперативная группа Восточно-Байкальского следственного отдела на транспорте СКР. Пока проверка идет в рамках уголовной статьи «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Северомуйский туннель – находится в сейсмозоне. Это самый длинный туннель России – 15 343 м, и одно из самых сложных сооружений такого рода. Он пробит через Северомуйский хребет (относится к горной системе Становое нагорье с максимальной высотой 3072 м) в Бурятии на перегоне разъезд Итыкит — станция Окусикан, входит в состав Байкало-Амурской магистрали (БАМ) .

Через туннель проложен один путь и по нему идут только грузовые поезда – по полтора десятка в сутки.  Пока туннеля не было, составы шли по обходному пути – настолько сложному участку, что составы надо было расцеплять и частями толкать двумя локомотивами со скоростью не более 20 км в час, этот маршрут занимал до двух часов, сейчас – полчаса. В планах РЖД строительство второго туннеля, который позволит увеличить пропускную способность БАМ.